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歐拉好貓售價10.39-14.39萬,車友評價:太貴了

“貴”。

“不買”。

把好貓的價格發到“電動汽車用戶聯盟”車友群里,我收到的回復幾乎都是這樣的。

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此次,歐拉好貓共推出5款車型,補貼后售價為10.39-14.39萬元。

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即日起到2020年12月31日,購車用戶還可享受以下優惠:

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歸根結底,車友給出如此評價的原因是:

其一,好貓的性價比太低。

有車友表示,這個價格可以去買比亞迪秦pro ev了,它優惠2萬之后也才13萬多。也完全可以加點錢買去買榮威ER6,那車續航600多公里,低配價格是16.28萬。

還有車友認為,北汽EX3現代昂希諾純電動也比好貓強。

其二,好貓是第一款帶有溫控技術的歐拉車,還是個小白鼠,有些技術還有待檢驗。

01

從復古到未來

從美學到情懷

這是一款散發復古氣息的汽車,從設計到成品都有“情懷”的味道。

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好貓是前保時捷設計師艾蒙·德爾塔領銜設計的,他曾擔任保時捷911GT3的設計工作。在好貓的設計上,艾蒙·德爾塔提出了“復古未來主義”的設計理念

他認為,“從設計層面講,這種復古美學能夠喚起人們內心的一種情懷,在情感層面很容易引起共鳴。”

他也一直思考如何把復古未來主義風格做到獨樹一幟,于是將年代感和未來感兩種設計美學融合到一起,形成了“復古未來主義”。

基于此,好貓擺脫了黑貓和白貓單純“Q萌”的風格,采用新的設計語言,使其更具復古、精致、典雅的韻味。

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好貓造型多以飽滿、圓潤的流線型線條為主,大量弧線的設計,使整車線條過渡更自然,讓整個造型更精致。比如,車頭前部的復古大燈,線條圓潤,過渡自然,配合封閉式進氣柵格,精致又靈動。

好貓長寬高分別為4235*1825*1596mm,軸距為2650mm,符合其小型SUV的身份。但是,為了增加后排座椅的空間感,好貓犧牲了部分后備箱空間,大件行李是無法放進去的。

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而好貓的內飾與外觀風格則保持一致。撞色內飾搭配,條狀花紋座椅,仿皮革材質包裹的儀表臺,空調區域還采用了類似MINI車型的復古撥桿控制鍵,這些都能體現其復古設計。

與此同時,貫穿式的中控屏,貫穿式的空調出風口,搭配鍍鉻金屬飾條,讓好貓的內飾也不缺乏簡約感。

此外,好貓身上還具有長城"檸檬架構"和"咖啡智能"的部分功能,因此,在配置方面也有諸多亮點。

其A柱具有紅外攝像人臉識別功能,通過該功能完成駕駛者表情、聲音檢測,以及疲勞駕駛測試。

同時,好貓還具有語音交互、360°全景影像、自動泊車、自動泊出、整車OTA等功能。這在同級別車型中,是比較少見的。

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而且,好貓使用了英特爾Intel智能自動駕駛芯片方案,有2個高精度毫米波雷達,6個智能駕駛高感知攝像頭。

在自適應巡航(ACC)、車道保持(LKA),前碰撞預警(FCW)、自動緊急制動(AEB)以及車道居中保持(LCK)功能的基礎上,還增加了智能過彎(ATC)、緊急車道保持(ELK)以及智慧躲閃(IE)三項功能。

在動力設計上,好貓則提供了47.8kWh和59.1kWh兩種密度動力電池配置,其中,前者NEDC續航里程為400km,后者NEDC續航里程為500km。

此外,官方稱,好貓具備12分鐘快充100km,以及30分鐘從30%充到80%的能力。

02

面向新世代年輕人

好貓能否大賣?

在用戶定位方面,據官方介紹,好貓是面向年輕一代的產品。在設計過程中,也融合了與用戶共創的理念,車輛命名和顏色命名都有用戶參與。

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暹羅黑、布偶白、睿智棕、藍波萬、萬人米、大橘金、原諒綠、高跟紅這8種車身顏色的命名均來自用戶。

顯然,雖然出身傳統車企,但歐拉也在逐漸向新勢力靠近,欲與用戶近距離接觸。

好貓將自己的用戶群體稱為新世代青年。

所謂新世代青年,就是那么一群追求活出自我,不受生活的束縛,敢于打破常規,獨立自主,審美獨到標簽的青年。

就在前兩天舉行的廣州車展上,在說到歐拉的用戶畫像上,歐拉品牌市場傳播總監姚飛在媒體采 訪中提到了“女性”、“年輕人”、“單身青年”三個詞。

其一,女性是歐拉未來不能忽視的消費主力,歐拉對女性用戶的把握一定要非常精準、到位。

姚飛說,根據相關數據,在未來五年,女性會集中進入汽車消費市場,并且在互聯網環境下,女性擁有更多消費參與權和決策權。而歐拉目前的車主中有60%-70%是女性,這是一個非常好的現象。

其二,歐拉會瞄準那些畢業三到五年的高校畢業生。

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“每年的高校畢業生有800萬左右,已經占到了同齡人口的50%以上,而大部分年輕人畢業以后會留在城市里,他們需要人生中的第一輛車。”

而2020年到2021年,市場上每100元錢里就有70元錢是年輕人花出去的,年輕人已經成為最大的“金主”,他們是歐拉未來不容忽視的主力人群。

其三,一二線城市的大齡單身青年也是歐拉要研究的人群。

“這些單身人士雖然在收入方面比不上家庭收入,但足以覆蓋生活需求,且他們選擇的商品都是具備‘悅己’屬性的,也就是說他們有自己獨特的審美、品位和格調,絕不會選擇那些俗氣、低質的商品。”

在姚飛看來,現在的年輕人需要的是一個在不開心的時候可以供其發泄的工具,一個可以拓展其社交圈層的工具,甚至是一個可以在平時跑步時給予其陪伴的工具。他們對汽車的向往越發個性化、定制化,越發超出代步工具的屬性,也越來越感性。

而歐拉正是一個有情感、有聯結、有文化的產品,可以和新時代年輕人站在一起,持續共振。

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回過頭來,再看今天歐拉這場發布會,沈夢辰、楊笠、汪蘇瀧以及ETA樂隊,他們身上都有“新世代年輕人”的標簽。

而與開頭完全不同的是,文章結尾的時候,之前有一位想買好貓的車主告訴我,他明年春天就要買了。他說別的不重要,“就是好看才買”。

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(本文完)


來源:第一電動網

作者:電動汽車用戶聯盟

本文地址:http://www.ferhc.com/kol/132869

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講述電動汽車用戶的故事,為用戶服務。創辦人蔣保信為原第一電動網主編、《鳳凰周刊》記者,個人微信號是472449189,添加請備注身份及事由。

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