1. 首頁
  2. 大牛說
  3. 長城、長安,日子還長著呢,別急?

長城、長安,日子還長著呢,別急?

肖雄

近日,長城汽車股份有限公司內部“關于長安汽車攻擊我司的情況匯報”公布與眾,不說別的,此匯報應為長城某個公關公司監測的成果,羅列清晰,有所謂的攻擊現狀、手段、數量、媒體類別,也有三步走的措施:與長安溝通、公關公司交涉、律師函,讓各位看客都有自己的答案。

3.png

01  |  都是銷量搞的事

根據乘聯會數據顯示,2020年1-2月哈弗H6累計銷量為31485輛,長安CS75累計銷量為29639輛,兩者差距確實越來越小,哈弗H6作為紅遍大江南北的一款“神車”,占據頭名已久,雙方不管從那個角度看,都是直接的競爭關系,一個要拉開距離領跑,一個緊追不舍跟跑。在市場形勢情況好的時候,雙方都能相互理解,現在 “疫情”導致汽車行業的持續走低,市場容量變小,相互競爭的矛盾就開始被放大,才有了雙方的“對峙”,給低迷的車市場帶來“歡樂”,一是給汽車市場帶來點溫度,二是掀開了汽車品牌推廣的“蓋子”,讓消費者豁然開朗,原來汽車品牌推廣是這樣的。誰會有苦說不出?當然是公關公司和自媒體,到時又得花精力、花錢去慢慢消除業內的影響,但消費者買不買單又是另一回事了。

1.png


長城內部報告(網上截圖)

02  |  此事為業內常態

關于競品之間所謂的“惡意抹黑”,各大汽車廠家都曾為之,為什么?有對比才有傷害,尤其是領頭羊,“產品特點、產品優勢、產品缺點”都會成為對手的關注點,攻擊也好,抹黑也好,都是為了借勢上位,多買點車。前幾年汽車行情看漲,大家也就心知肚明,罵歸罵,吵歸吵,跟著市場一起漲。現在不一樣了,各家有各家的難處,尤其是管銷售的老總們,壓力陡增,不管“黑貓、白貓”,只要是有利于銷量的招術盡可為,才會曝出“長城、長安”兩“長”事件,不足為奇。

2.png

長城內部報告中涉及的部分媒體(網上截圖)

03  |  長城長安有點急

關于網上所謂“黑公關”,不便評論,但從百度搜索看“長安CS75要反超哈弗H6,誰值得買,等等”,有千萬級的搜索結果,有專業媒體,也有自媒體,仿佛要唱衰長城哈弗H6,當然長城也不甘示弱,網上也大量充斥著“哈弗H6和長安CS75哪個好”,用已之長攻其之短,一來一去,消費者僅在兩者之間去選擇了,誰對誰錯?或許是兩“長”善意的聯合公關也不一定,網上一吵,有了熱度,公眾關注了,對整個汽車行業也是件好事,答案自知。兩“長”都有一家共同的公關公司“迪思”,或許才是真正最受傷的那個。

小結:

中國汽車行業的低潮期,是各方面都不愿意見到的,利好的政策正在路上,重振汽車經濟指日可待,長城也好、長安也好,都是中國的自主品牌,相煎何太急?別忘了還有一個自主品牌吉利,正在觀望。3月份即將過去,銷量也許能說明此事的真偽。

來源:第一電動網

作者:肖雄

本文地址:http://www.ferhc.com/kol/112775

返回第一電動網首頁 >

收藏
5
  • 分享到:
發表評論
相關內容
新聞推薦
熱文榜
日排行
周排行


第三方登錄
小程序

反饋和建議 在線回復

您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!

第一電動網
Hello world!
电竞竞猜app <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>