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沒有發動機便一勞永逸?聊聊純電動車保養的那些事兒

新浪汽車原創

沒有發動機便一勞永逸?聊聊純電動車保養的那些事兒

對于沒有發動機純電動汽車,大家想過它是要怎么保養么?可能很多人會覺得電動車的保養要更加簡單一些,畢竟電動機也不需要更換機油、機濾,真的是這樣么。今天給大家介紹一下純電動車保養上的那些事兒。

電動車需要保養么?

沒有發動機便一勞永逸?聊聊純電動車保養的那些事兒

答案自然是需要的,純電動汽車和傳統燃油汽車,在結構上最大的區別就是在驅動方式變了,燃油車有發動機及油路等一些附屬部件,而純電動汽車變成了電池和電路,所以,依舊是需要保養的,只是保養的項目會有不同。

電動車都保養什么?

通常情況下,純電動車保養項目分別為充電系統、動力電池系統、冷卻系統、空調系統、制動系統、轉向系統、車身部分、底盤部分共八大項目檢查。其中,首先要檢查的就是檢查高壓線束。

沒有發動機便一勞永逸?聊聊純電動車保養的那些事兒

一輛純電動車的電池電壓輸出大約為200V-360V之間,所以對高壓線束的密封性要求非常高。而車輛經過長時間的行駛,高壓線束的導電性和絕緣性就可能會出現問題。像傳統車輛的燃油系統一樣,高壓線束的好壞直接決定車輛能否正常使用,而且還關乎到車輛和人員安全問題,因此,保養電動車時檢測高壓線束是重中之重。一般工作人員在檢測高壓線束時會先將線束與電源控制器分離,然后用萬用表探針逐個測試,如在規定數值內則判定為合格。

沒有發動機便一勞永逸?聊聊純電動車保養的那些事兒

其次就是檢查電動車中的核心部件電池組。電池作為新能源車中最重要的一個部件,故障率也是很高的。而我們在購買電動車時,最關心的就是電池的壽命和續航里程,所以,檢查電池組是所有保養中最重要的部分。

各價位區間電動車保養價格對比

根據價位的不同,我們找來了10-50萬元價格區間的幾臺熱門純電動車,一起來看看各自的保養支出。

價格區間代表車型小保養花費
10-20萬元比亞迪秦新能源240元
20-30萬元日產軒逸 純電320元
30-40萬元特斯拉Model 3640元
40-50萬元蔚來ES81300元

比亞迪秦新能源

指導價:12.99-17.48萬元

2019款比亞迪秦EV 高性能版尊貴型

質保層面,比亞迪秦新能源整車質保期6年或者15萬公里,核心零部件8年或者15萬公里,電芯終生質保。自開具購車發票之日起,達到6個月或12000公里里程(以先到者為準)時,可根據時間或里程進行首次免費保養。

首保之后,比亞迪秦新能源依舊為6個月或12000公里里程(以先到者為準)為間隔保養時間周期。小保養費用為240元,主要做些常規檢查項目,如齒輪油、剎車油、電池等等基本零部件的例行檢查。

2019款比亞迪秦EV 高性能版尊貴型

續航方面,比亞迪秦新能源工信部純電續航里程為421km,以上下班來回50公里來計算,夠行駛8個來回。作為家用車的比亞迪秦新能源240元小保養價格還是較為低廉的,相比燃油車秦有著一定優勢。

日產軒逸 純電版

指導價:24.30-25.40萬元

2018款軒逸新能源 智尊版

20-30萬元價位的純電動車并不多,日產軒逸純電算是其中一位,看名字就能知道,這臺車是燃油版軒逸的純電動版本。質保層面,軒逸純電版整車質保期為3年或者10萬公里,8年12萬公里電動車關鍵零部件質量保修。

2018款軒逸新能源智尊版

保養部分,軒逸純電首保里程1萬公里,之后也是每1萬公里進行保養。軒逸·純電分為A級保養和B級保養,A級保養指的是三電及高壓線路的檢測及保養,費用為320元;而B級保養指的是剎車系統、空調系統、冷卻系統等常規的檢測及保養,費用為120元。

作為一款20-30萬元價位區間的純電動車而言,軒逸純電的保養價格算是很低了,體現出了日系車不僅燃油車具有低價位用車優勢,新能源依舊很劃算。

特斯拉  Model 3

指導價:32.38萬元

沒有發動機便一勞永逸?聊聊純電動車保養的那些事兒

特斯拉官方網站針對Model 3給出的保養周期為12個月,或每20000公里一次,以先到者為準。

Model 3 整車質保為 4 年或 80000 公里,以先到者為準;標準續航版、標準續航升級版三電質保8 年或 16 萬公里(以先到者為準),且質保期內保有最低 70% 的電池容量。

沒有發動機便一勞永逸?聊聊純電動車保養的那些事兒

在零部件和油液更換方面,特斯拉Model 3給出的建議是空氣濾清器每隔12個月更換一次。輪胎換位、動平衡和四輪定位每行駛16000-20000公里檢查一次;制動液每2年檢測一次。根據特斯拉Model 3的“車輛保養維護計劃”可知,單次保養的費用為1040元左右,算起來比同級別的燃油車要省不少錢。

蔚來ES8

指導價:44.80-62.40萬元

2018款蔚來ES8 創始版

根據蔚來汽車公布的保養指南,ES8的保養間隔是1年或2萬公里,每次保養項目除了會對車輛底盤、電器和高壓系統、內外飾及空調系統等主要部件進行檢測之外,每1年或2萬公里需要更換雨刮片和空調濾芯,每2年或4萬公里更換制動液、12V蓄電池,齒輪箱油、中央網關控制器電池則每4年或8萬公里更換。

2018款蔚來ES8創始版

ES8車型4年或8萬公里為一個保養周期,第5年開始,再進行第一年的保養項目,一個保養周期的費用在8900元,購買14800元/年無憂套餐的人可以在當年享受6萬公里免費保養和維修。

蔚來ES8的保養規則比較特殊,價位上確實比較高,但這也跟其級別定位更大有著一定關系。還有一點值得肯定的是,蔚來品牌在整車和三電系統上面均提供不限里程也不限年限的質保服務,進一步解決了購買電動車用戶的核心痛點。

同價位下,電動車和燃油車誰更省錢?

上面說到過,純電動車相比傳統燃油車少了兩大件,保養項目相比傳統燃油車也少了許多,那在保養花費上純電動車到底能夠比燃油車便宜多少呢?

車型指導價保養周期小保養花費
比亞迪秦 新能源12.99-17.48萬元12000km或6個月240元
現代菲斯塔11.98-15.48萬元5000km478元
特斯拉Model 332.38萬元20000km或12個月640元
捷豹E-PACE28.18-38.58萬元10000km1478元

我們舉例了兩款不同級別電動車和燃油車的小保養價格,從上表可見,在同一個級別價位下,保養項目多為檢查排除性質的純電動車保養周期要比普通燃油車長,而且小保養花費,純電動車更具有優勢。尤其是到了更高價位下,差異更為明顯。

總結:純電動車型與燃油車一樣是需要定期保養的,只是在保養項目及保養費用上相對要省心一些。此外,電動車在日常保養方面相比燃油車要更為經濟省錢。但到了用車后期,當涉及到電動車核心的電池保養更換階段,此時燃油車更為“皮實”的燃油機保養維修費用就占據了上風。除了保養層面,保值率上燃油車相比電動車也是要高一些的,畢竟電池的衰減是不可逆的。所以電動車和燃油車可謂是可有利弊,至于如何選擇,還得看您自身的需求點了。

來源:新浪汽車原創

本文地址:http://www.ferhc.com/carnews/xinche/112760

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