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刀片電池和三元鋰電池有什么區別?

比亞迪推出的“刀片電池”,屬于磷酸鐵鋰電池,從產品結構來看,就是將動力電池的電芯加長,使單個電芯形狀扁平、窄小,雖仍保留了模組的結構,但其通過多個"刀片"捆扎形成模組,通過少數幾個大模組的組合成電池,整體思路同樣是減少模組結構和單體連接線束,提升封裝效率。同時,可以大大提升其能量密度。

磷酸鐵鋰電池采用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料,用鐵來做電池原料一來成本低廉,二不含重金屬,對環境污染較小,工作電壓為3.2V。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固,因此在零電壓存放時并不會有泄漏,高溫條件下或過充時安全性非常高,可快速充電,高放電功率,無記憶效應,循環壽命高,缺點為低溫性能差,正極材料振實密度小,能量密度較低,產品的成品率和一致性也飽受質疑。

三元鋰電池全稱是“三元材料電池”,一般是指采用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2,NCM)或鎳鈷鋁酸鋰(NCA)三元正極材料的鋰電池,把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進行不同的調整,所以稱之為“三元”,包含了許多不同比例類型的電池。從形狀上來區分,可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。其標稱電壓可達到3.6-3.8V,能量密度比較高,電壓平臺高,振實密度高,續航里程長,輸出功率較大,高溫穩定性差,但低溫性能優異,造價也比較高。

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上面提到的三元鋰電池和磷酸鐵鋰動力電池的優劣性,可以非常明顯的看到磷酸鐵鋰最大的優勢就是安全穩定,循環使用壽命高,缺點就是低溫性能差,能量密度相對較低,而三元鋰電池則可以做到相對較高能量密度,但高溫性能差,安全穩定性相較于磷酸鐵鋰而言,也稍遜一籌。如果比亞迪推出的"刀片電池“真得可以有效解決能量密度的問題,同時價格也非常具有競爭力的話,還是有很大市場潛力的。

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來源:第一電動網

作者:電動汽車知識官

本文地址:http://www.ferhc.com/ask/112750

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